50.000 euros pueden dar para mucho, pero en este caso no serán suficientes para construir ni un sólo kilómetro de la A-32 que será la sustituta de la N-322. Éste es el dinero que se ha presupuestado por el Gobierno de la Nación para 2006 que indica que el nuevo trazado de la Autovía del Levante sólo se manifestará como hasta ahora: en los papeles y en las frases de los políticos.

El diputado socialista Sebastián Quirós afirma que el dinero será sólo para la redacción del proyecto. Indica que cuando los socialistas llegaron al Gobierno central se encontraron sin el cierre de las alegaciones en Castilla-La Mancha y sin la declaración de impacto ambiental para esta carretera. Por este motivo, explica que las primeras obras que se hagan en un futuro afectarán al tramo Linares-Torreperogil, ya que es el menos conflictivo en lo que a burocracia se refiere. Sin embargo, a nadie escapa que en 2006 las máquinas no empezarán a trabajar porque no hay dinero consignado.

La A-32

Por el momento, la A-32 sólo tiene 10 kilómetros que son los que separan Bailén de Linares. El siguiente tramo que se desea construir irá desde esta localidad hasta Torreperogil y así habrá una perfecta comunicación con el Parque Natural de Cazorla, Segura y las Villas (ya que la carretera que conduce hasta él sale de Torreperogil) y con Úbeda y Baeza que viven ahora un auge turístico gracias a la declaración de Ciudades Patrimonio de la Humanidad.

Esta vía parte de Bailén porque en esta ciudad se ha construido una rotonda que es clave para las comunicaciones por carretera ya que desde ella, los vehículos pueden tomar camino hacia el Levante (A-32), a Granada o Motril (A-44) o Madrid y Sevilla (A-4).

La Autovía del Levante tendrá 216 kilómetros de longitud y es uno de los proyectos por los que más ha apostado el Gobierno para Jaén. Para 2006 hay consignados 50.000 euros (frente a los 300.000 que ha tenido este año). La inversión subirá en 2007 hasta los 2,7 millones y en 2008 a 7,5 millones, que ya si podrán financiar las obras de construcción de esta nueva vía. Desde el Partido Socialista se recalca que el problema no está en el dinero, sino en los trámites burocráticos que aún hay que salvar para que las máquinas continúen con el trabajo de construcción.

Enfrentamiento

Pero, la Autovía del Levante ha tenido mucha más riña política. El Gobierno del Partido Popular realizó un estudio para ver cuál era el mejor trazado a seguir para esta carretera. En lo que afecta a Jaén, ya está hecha desde Bailén hasta Linares pero la duda estaba en qué camino tomar a partir de aquí. Había dos opciones. Una era seguir un camino parecido al que tiene la N-322 y que la autovía pasara por los municipios de la Loma. Pero, se contempló otra posibilidad que hablaba de que el nuevo trazado podría ir por la comarca del Condado.

Este debate hizo que los municipios de una y otra comarca jugaran sus bazas para llevarse la carretera (que la ven como fuente de riqueza). Al final, la Loma salió beneficiada en la decisión final.